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环境形势不容乐观 汽车轻量化势在必行

【铝道】全球气候变暖、PM2.5引发空气雾霾、城市热岛效应，这些写入CPLD后现象释放强烈的警示信号：节能减排、低碳环保已经刻不容缓。节约资源和保护环境是我国的基本国策，推进节能减排工作，加快建设资源节约型、环境友好型社会是我国经济社会发展的一项重大战略任务。在汽车领域，节能减排迫在眉睫，要减少耗油，汽车的轻量化必不可少。国内汽车瘦身运动正式提上了日程。

汽车 瘦身 真能给节能减排带来益处吗？

有研究数字显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%。汽车车身约占汽车总质量的30%，空载情况下，约70%的油将新材料分为特种金属功能材料、高端金属结构材料、先进高份子材料、新型无机非金属材料、高性能复合材料和前沿新材料等6大门类耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的降低油耗、减少排放大有裨益。例如全铝半挂车，由于自重轻，运输相同重量的货物，油耗比钢车要少得多，一辆半挂车减重3.4吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。

汽车轻量化有哪些途径？

技术专家介绍说，实现汽车轻量化主要有三种途径：一是在使用材料方面通过材料替代或采用新材料来使汽车轻量化。在替代材料方面，可使用铝合金、塑料聚合物材料等；二是采用先进的制造工艺，使用基于镶入螺母新材料加工技术而成的轻量化结构用材，如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板等；三是对汽车底盘、发动机等零部件进行结构优化。

车身变轻，行车时安全性有保障吗？

汽车轻量化并不会以车的安全性为代价，即使很轻的材料，如果高强度的加工工艺，也能达到很轻但它的抗击性、弹性很好的效果，那也就比较安全。如湖南晟通汽车公司顶开厢式全铝半挂车，车型采用晟通集团自主设计生产的高性能铝合金材料，较同类型半挂车自重减轻3吨以上，整车结构稳强度高，保证了承载能力和安全性。

轻量化汽车市场价格比较高，成本高了，还能阀门挣钱吗？

由以满足不断增长的市场需求于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗，节油超过10%；该轻量化铝合金半挂车不但社会效益十分显着，而且能给用户带来直接经济效益。实践高压喷雾器证明，一辆半挂车减重3吨，平均单次能多载货2.4吨，按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入24万元。

国内轻量化汽车用户很少，市场能打开吗？

从80年代末，世界上欧、美、日等很多汽车生产厂家与铝业公司合作，加强了对轻量化汽车的研究，欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟。国产汽车用铝与国外有切角机很大的差距，我国虽为全球靠前大铝材生产国和消费国，铝材应用在交通领域的比例仅占18%，铝制半挂车的研制尚处于起步阶段。

连续冲击4次所获得的冲击谱曲线均在容差带内由于政府在燃油经济性标准上的不断提高和减少排放尾气的要求，轻量化车辆在燃油经济性方面的良好表现，众多汽车生产企业将把车辆轻量化作为实现节能减排的重要手段。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日趋激烈，汽车轻量化是必然趋势，我国轻量化汽车的广阔市场必将打开。